火花塞為什么一換就是4個？只換一個不行嗎

火花塞是到了更換周期后就不能繼續(xù)使用了嗎？

汽車上的常規(guī)保養(yǎng)配件都有一個周期，火花塞的更換周期一般在20000-100000公里（不同材料周期不同），但不是說到了官方規(guī)定的期限就一定不能用了，因為多數(shù)產(chǎn)品在設(shè)計壽命都是打出富余來的，所以到了周期后不會那么快就對發(fā)動機造成致命的傷害，但超里程之后，電極的磨損會加快，電極間隙變大，點火不穩(wěn)定對于電壓需求更高，輕者的表現(xiàn)是加速無力、點火失火、費油等癥狀，嚴(yán)重的還可能出現(xiàn)電極斷裂損傷發(fā)動機的情況，所以還是建議大家按規(guī)定周期來更換，另外還會有其他部位出現(xiàn)的問題。

火花塞能不能只換一個？

一般修車的會給你全部更換。理論上就算是更換一個同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會出現(xiàn)抖動，加速困難，油耗增加等問題，意思是可能火花塞不同造成點火角度能量有差異，導(dǎo)致四個缸動力不平衡。

還有就是火花塞都有一定的壽命，同一批次的產(chǎn)品質(zhì)量和壽命應(yīng)該很接近，既然有一兩個出現(xiàn)了問題，說明其他的火花塞大限也將至了。所以一起更換，以防后患。

現(xiàn)在市場上常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導(dǎo)電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發(fā)動機的負(fù)荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當(dāng)然價格也是隨著性能的增加而增加的。

造成火花塞積碳的原因，除季節(jié)因素以外，還有其它一些因素：

1、發(fā)動機長期怠速運轉(zhuǎn)。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，混合氣較濃且燃燒不完全，同時發(fā)動機又不能有效地利用排氣慣性進行排氣，致使氣缸中殘余廢氣增多，并大量地積存在火花塞上，造成火花塞積碳過多。

2、活塞與氣缸壁之間磨損過度。

當(dāng)活塞與氣缸之間磨損過度時，不但會造成氣缸壓縮不良，同時也會造成曲軸箱潤滑油上竄。在這種情況下，不僅會由于發(fā)動機壓縮不良使氣缸燃燒熱值降低，造成火花塞不能自潔；同時，還使從曲軸箱竄上來的潤滑油不能充分地參加燃燒，也沉積在火花塞上，形成積碳。

3、氣門油封損壞。

當(dāng)發(fā)動機的氣門油封損壞時，會導(dǎo)致潤滑油竄入氣缸。由于氣門油封損壞使?jié)櫥透Z入氣缸時，不但浪費潤滑油，還會因為潤滑油揮發(fā)性較差、燃燒不完全以及潤滑油中含有大量的膠質(zhì)而加速火花塞積垢。火花塞嚴(yán)重積碳和油污時，在清除后通常可繼續(xù)使用，但效果和壽命有所下降。