媒體視角 | 不到7年收獲近100萬(wàn)鐵粉，東風(fēng)Honda XR-V的中國(guó)秘密
發(fā)布來(lái)源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽(yáng)天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期：2021-06-29
媒體視角 | 即將“解鎖”小型SUV首個(gè)百萬(wàn)輛成就，XR-V為啥被年輕人“愛(ài)不夠”？
尺寸真7座，2.0T四驅(qū)的高性價(jià)比合資SUV，帶你看福特銳界
最近的日子里，最高興的群體莫過(guò)于是你我身邊熬夜看球歐洲杯的足球迷，2020歐洲國(guó)家杯。每個(gè)人都有自己的"精神主隊(duì)"，原因在于足球的魅力，例子有：不管是行走的荷爾蒙、溫柔的掠奪，還是低調(diào)的犀利，或激情奮斗，每一腳都是一個(gè)故事，讓人如癡如醉。
競(jìng)技體育的魅力正在于此，一支支隊(duì)伍正面抗?fàn)?，最終結(jié)果說(shuō)話，繼續(xù)吸引那些三觀一致的人。奧運(yùn)會(huì)、世界杯、足球歐洲杯則意義尤甚，因?yàn)樗鼈兪峭豕谏系拿髦?，是全球最頂尖的?jìng)技舞臺(tái)。
這種級(jí)別換到汽車領(lǐng)域，就是中國(guó)汽車市場(chǎng)。一個(gè)連續(xù)幾年全球銷量最高的單一市場(chǎng)，一個(gè)3000萬(wàn)年銷量的汽車市場(chǎng)，一個(gè)同時(shí)匯聚了全球所有知名品牌的市場(chǎng)。所有車企，在中國(guó)市場(chǎng)都帶來(lái)了最先進(jìn)和最新的車型，在這里，拿到銷量冠軍是無(wú)限光榮，更是實(shí)力的認(rèn)可。
最近，有人刷新了一項(xiàng)新的紀(jì)錄，在6年多的時(shí)間里，成功在小型SUV領(lǐng)域收獲近100萬(wàn)擁躉，它就是東風(fēng)Honda XR-V。Honda帶來(lái)的產(chǎn)品力，背后的答案。2014年11月18日，東風(fēng)Honda XR-V正式上市，12.78-16.28萬(wàn)元配1.5L/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。在2014年的時(shí)間點(diǎn)上，SUV銷量排名前20的車款里，共只有4款是小型SUV，其中只有1款合資品牌車型，年銷量不過(guò)8.5萬(wàn)臺(tái)。而在2015年，TOP20中的小型SUV卻增加至7款。說(shuō)一句"東風(fēng)Honda XR-V的推出直接帶火了小型SUV市場(chǎng)"，并不為過(guò)。究其原因，東風(fēng)Honda XR-V的產(chǎn)品力之強(qiáng)，刷新了不少消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知。比如，誰(shuí)說(shuō)尺寸和空間不夠用？長(zhǎng)度4328mm、寬度1772mm、高度1610mm、軸距2610mm，這是現(xiàn)款東風(fēng)Honda XR-V的車身尺寸，這組數(shù)據(jù)對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō)，并不算亮眼。但，拉開(kāi)XR-V前后車門的一剎那，大多數(shù)人就會(huì)覺(jué)得驚訝。因?yàn)闀?huì)發(fā)現(xiàn)，其真實(shí)空間遠(yuǎn)超數(shù)據(jù)上顯示的那樣。Honda的MM理念（空間最大化、機(jī)械最小化），是大空間的核心原因。盡管車身長(zhǎng)度4.3米出頭，但2610mm的軸距其實(shí)是緊湊級(jí)SUV水準(zhǔn)。于是，XR-V身上有了較之于不少小型緊湊級(jí)SUV更大的乘坐空間和、儲(chǔ)物空間，而且XR-V的后排地板設(shè)計(jì)的也比同級(jí)車型更平整，提升了乘坐的舒適度。并且從舒適性出發(fā)，XR-V的座椅設(shè)計(jì)也更加合理，體感柔軟而且包裹性好，后排座椅還不計(jì)成本的準(zhǔn)備了3個(gè)獨(dú)立頭枕和中央扶手，人性化和品質(zhì)感進(jìn)一步提升。而且，因?yàn)槟g(shù)座椅的加入，你可以給空間進(jìn)行百變搭配，根據(jù)自己的需要，選擇不同的組合。在其他方面，東風(fēng)Honda XR-V則極好的沿襲了中國(guó)SUV市場(chǎng)標(biāo)桿——同門大哥CR-V的眾多優(yōu)勢(shì)。比如，時(shí)尚和年輕的外觀設(shè)計(jì)，再比如均衡的車輛性能表現(xiàn)，以及豐富的配置和極高的產(chǎn)品穩(wěn)定性，還有低油耗。配置端，在現(xiàn)款東風(fēng)Honda XR-V身上，集成著Honda品牌的前沿核心技術(shù)Honda SENSING安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，借由此，車輛可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的智能輔助安全駕駛， ACC自適應(yīng)巡航可按設(shè)定速度/距離實(shí)現(xiàn)與前車的跟隨、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、FCW預(yù)碰撞警示、LKAS車道保持、RDM車道偏移抑制、LDW車道偏移預(yù)警和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，這些則能讓車做到該剎就剎，隨時(shí)洞悉限速標(biāo)識(shí)等，緩解駕駛員疲勞。Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)則能讓車和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接交互，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)功能。最值得一說(shuō)的，則是EarthDream tec地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，讓XR-V始終在行業(yè)里有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)盡管排量不算大，卻有131馬力的最大功率，工信部百公里油耗6.3L，車主們實(shí)際使用卻甚至能開(kāi)到6L以下的成績(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則不用夸獎(jiǎng)太多，177馬力最大功率+220N·m峰值扭矩，是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿參數(shù)，同時(shí)，在動(dòng)力富裕的同時(shí)，它一樣能交出6開(kāi)頭的油耗數(shù)據(jù)。上述的一切，都是東風(fēng)Honda XR-V在市場(chǎng)中取得高銷量的核心原因，在面對(duì)同級(jí)別甚至更高級(jí)別車型對(duì)手的時(shí)候，它總能手握優(yōu)勢(shì)，收獲新的銷量。
另一個(gè)重點(diǎn)，是東風(fēng)Honda的進(jìn)化誠(chéng)意。
近100萬(wàn)車主的背后，除了東風(fēng)Honda是如何"造"車，還有東風(fēng)Honda是"如何造車"。不斷進(jìn)化，突破傳統(tǒng)常規(guī)，把中國(guó)年輕消費(fèi)者最想要的東西，快速給予滿足。上市伊始，東風(fēng)Honda XR-V不僅采用領(lǐng)銜業(yè)界潮流的時(shí)尚外觀，裝備著Honda掌握當(dāng)代年輕人對(duì)時(shí)尚的審美給到的新家族設(shè)計(jì)，還裝備著豐富的配置：1.8L車型標(biāo)配全景天窗、VSA車輛穩(wěn)定輔助、HSA坡道輔助、EPB電子駐車等等。自推出之后，東風(fēng)Honda XR-V就穩(wěn)坐小型SUV的銷量冠軍寶座，在中國(guó)市場(chǎng)里有一種常態(tài)，當(dāng)一輛車快速收獲極高銷量時(shí)，車企一般不會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行特別大的調(diào)整與修改，策略偏向保守。幾年之后的改款升級(jí)，2017年，東風(fēng)Honda XR-V針對(duì)年輕人對(duì)個(gè)性和舒適的需求，調(diào)整了外觀和內(nèi)飾的顏色，拉力紅車漆切換為杰德同款的絢晶紅，絢光藍(lán)車漆切換為新思域同款的炫動(dòng)藍(lán)，還給內(nèi)飾增加了棕色配色。實(shí)用配置更是一次性拉滿，EXi車型加了一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、側(cè)氣簾，LXi加了皮布混織座椅、折疊鑰匙。下一次的大幅升級(jí)里，東風(fēng)Honda XR-V又一次性把國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)、和神車思域同風(fēng)格的全新設(shè)計(jì)思路全部配齊。并且，配置進(jìn)一步升級(jí)，全系標(biāo)配8英寸中控屏、多功能方向盤、前排側(cè)氣囊、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾。中高配車型則融入Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。
2019年時(shí)，東風(fēng)Honda XR-V這款小型SUV市場(chǎng)標(biāo)桿，在同級(jí)別已經(jīng)近乎沒(méi)有短板，動(dòng)力占優(yōu)、空間占優(yōu)、安全占優(yōu)、油耗占優(yōu)、保值率占優(yōu)、設(shè)計(jì)占優(yōu)。而在接下來(lái)的2年時(shí)間里，它還在不斷完善進(jìn)化，針對(duì)車主的需要在完成進(jìn)一步升級(jí)。
2014年上市至今，不到7年的時(shí)間里，東風(fēng)Honda XR-V已經(jīng)收獲近100萬(wàn)X合伙人。不是買車與賣車的單純銷售關(guān)系，不是主機(jī)廠與車主的關(guān)系，不止是單純的供需或服務(wù)關(guān)系。東風(fēng)Honda早在幾年前就已經(jīng)在思考，車未來(lái)與人之間的真實(shí)關(guān)系該是什么。如何溝通，溝通后又如何實(shí)現(xiàn)落地。本質(zhì)上說(shuō)，眼前的東風(fēng)Honda XR-V近100萬(wàn)X合伙人，只是起點(diǎn)。它明白當(dāng)代人需要什么、喜歡什么，并且有能力不斷實(shí)現(xiàn)溝通與滿足，在接下來(lái)的日子里，XR-V會(huì)成為新的符號(hào)，繼續(xù)標(biāo)桿下去。 
