奕澤告訴你 贏得年輕人的“芳心”不難

目前，以90后、00后為代表的新生代迅速崛起，開始成為新一代的主流消費(fèi)人群.他們比80后更陽光、更有活力，對(duì)于生活、出行以及時(shí)尚有著自己獨(dú)特的詮釋.

在消費(fèi)方面，能夠讓他們?yōu)橹岸缡帧辟I單的商品絕對(duì)是同類中的佼佼者.簡單的說，就是有顏又有內(nèi)涵！

對(duì)于汽車他們有天生的親近感，車不但是一部交通工具，而且還是他們的“親密伙伴”.新生代選車不再只是片面追求傳統(tǒng)的大空間和性價(jià)比，良好的駕乘感受已經(jīng)成為他們衡量一部好車的重要標(biāo)準(zhǔn).

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我們都知道，車輛駕乘感受是一個(gè)立體的、全方位的評(píng)價(jià)，除了我們經(jīng)常聽到的大空間、高離地間隙外，還包括制車內(nèi)的舒適性配置、底盤懸掛以及NVH設(shè)計(jì)等多個(gè)方面.

那么，年輕消費(fèi)者怎樣才能挑選出一款高顏值又兼具良好駕乘舒適性的愛車呢？基于這一邏輯，我們將目光投向了近期關(guān)注度頗高的東風(fēng)本田和一汽豐田兩個(gè)品牌.從中選取了指導(dǎo)售價(jià)在16萬左右的兩款車型，以及一汽豐田奕澤IZOA2018款2.0L奕馳天窗版.（以下簡稱：豐田奕澤、本田XR-V）

俗話說，“沒有對(duì)比，就沒有傷害！”接下來，我們將對(duì)這兩款車進(jìn)行詳盡的綜合解析，看看究竟哪款車在動(dòng)力配置、科技配置、駕乘舒適性等方面擁有更為出色的表現(xiàn)吧.

動(dòng)力：驅(qū)動(dòng)駕馭的“活力基因”

對(duì)于一輛SUV車型來說，動(dòng)力組合表現(xiàn)的高低將直接影響用戶的駕駛感受，其重要性不言而喻.作為面向年輕人的專屬座駕，這兩款車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)又如何呢？

從賬面數(shù)據(jù)來看，豐田奕澤在最大功率、最大扭矩輸出上表現(xiàn)搶眼.這樣的動(dòng)力配置，決定了車輛在起步加速階段具有不小的優(yōu)勢(shì).同時(shí)，優(yōu)異的加速性能更容易贏得消費(fèi)者的青睞.

作為典型的日系品牌，這兩款車型均采用CVT變速箱，為用戶帶來平順的駕駛感受.同時(shí)，它能夠?qū)崿F(xiàn)車輛強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性.顯而易見的是，豐田的10擋CVT在駕駛舒適性方面更為突出.

總的來說，年輕消費(fèi)者購車則更傾向于動(dòng)力充沛、駕乘舒適的車型.而豐田奕澤在動(dòng)力方面的獨(dú)樹一幟，也正是深諳年輕消費(fèi)者購車心理的突出表現(xiàn).

科技：“有趣的靈魂”萬里挑一

如何成為一款令年輕人為之傾慕的座駕，本田XR-V與豐田奕澤均在“科技配置”方面投入了不小的精力.他們?cè)诒ＷC車輛的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性均衡的前提下，其人性化的智能科技給年輕一代留下了深刻印象.

1. 智能互聯(lián)科技二者旗鼓相當(dāng)

2. 豐田奕澤同樣搭載了多媒體操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了常規(guī)的收音機(jī)、音頻、視頻及藍(lán)牙功能外，還擁有支持手機(jī)、iPod等外部設(shè)備接口，在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)Carlife實(shí)時(shí)互聯(lián)功能.智能語音識(shí)別功能夠進(jìn)一步提升車機(jī)功能的便捷性，滿足用戶的個(gè)性化需求.

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   不管是XR-V還是奕澤，其智能互聯(lián)功能都很好滿足了年輕消費(fèi)者在車機(jī)功能上的需求.非要比個(gè)高下的話，豐田奕澤搭載的懸浮式9英寸顯示屏科技感更突出，其顯示效果也明顯要優(yōu)于XR-V的8英寸顯示屏.

4. 2.安全科技豐田奕澤領(lǐng)先一籌

5. 車輛安全是任何一個(gè)車企都不能忽視的.尤其是在安全配置方面，不同的車型差別尤為明顯，那么這兩款車型在這方面又有哪些區(qū)別呢？

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   我們從圖表配置可知，除了最基本的安全配置外，還搭載了ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、乘員感知系統(tǒng)等，滿足了年輕用戶在安全性方面的需求.

7. 相比之下，豐田奕澤在安全方面的配備則更為全面，車內(nèi)不但搭載了TPMS胎壓監(jiān)測功能，而且車輛還配備了LDA車道偏離警示系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等實(shí)用功能，進(jìn)一步顯示出豐田品牌在安全方面的細(xì)心、周到.

8. 感受：好的體驗(yàn)勝過千言萬語

9. 對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，汽車不再是一部簡單的交通工具.它是消費(fèi)者的個(gè)人私密空間，這就要求車輛在舒適性方面要有獨(dú)到的設(shè)計(jì).

10. 我們都知道，內(nèi)飾品質(zhì)的高低決定了用戶的第1眼感受.那么，這兩款車型在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)又如何呢？我們不妨接著往下看.

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    我們看到，這兩款車型在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上各不相同，皆在力求通過簡潔的設(shè)計(jì)為消費(fèi)者單來更加優(yōu)異的操作感受.本田XR-V的多狀態(tài)顯示儀表盤、空調(diào)的液晶觸控設(shè)計(jì)，豐田奕澤的鉆石指針組合儀表盤以及真皮換擋手柄，都是這一理念的完美展示.

12. 本田XR-V力求通過鮮明的顏色對(duì)比，呈現(xiàn)出較為活潑的車內(nèi)風(fēng)格.豐田奕澤的中控臺(tái)看起來則更為簡潔，烤漆飾板的設(shè)計(jì)給人以明快、干練的感覺，懸浮式中控大屏進(jìn)一步彰顯了車內(nèi)的科技感，這種風(fēng)格反而更能討好年輕消費(fèi)者.

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    在座椅方面，本田XR-V為用戶配備了真皮座椅，同時(shí)提供主駕駛席座椅6向手動(dòng)、副駕駛席調(diào)節(jié)4向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能.力求實(shí)現(xiàn)較為優(yōu)異的駕乘感受.

14. 在座椅的設(shè)計(jì)和選材上，豐田奕澤采用了MeZONE人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，對(duì)駕乘人員的臀部和肩部都有著不錯(cuò)的包裹性和支撐性.全真皮的包裹設(shè)計(jì)，令手感更為細(xì)膩；值得稱道的是，座椅打孔的處理方式，也令座椅的透氣性更好.

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    我們都知道，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式懸架的搭配是小型SUV經(jīng)常采用的.本田XR-V同樣采用了該種底盤懸架設(shè)計(jì)，我們要強(qiáng)調(diào)的是，車輛的好壞并不能單從懸架形式判斷，還得看整體搭配才能決定.

16. 豐田奕澤與本田XR-V的設(shè)計(jì)略有不同.前懸架一致，后懸架卻采用了縱臂型雙叉臂式獨(dú)立懸掛.要知道在十幾萬元的小型SUV中，采用該種后懸架的車型并不多.它的配備能夠幫助車輛在快速變道時(shí)，令輪胎以Zui佳的角度附著路面，減少側(cè)傾及扭動(dòng)，提升車內(nèi)人員的駕乘舒適性.

17. 我們都知道，車輛的NVH是一個(gè)綜合性的數(shù)值.它涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、車身和底盤多方面的因素.如何打造車內(nèi)舒適的靜音效果，這不但是消費(fèi)者所看重的，也是車企所關(guān)注的.

18. 那么，這兩款的的表現(xiàn)又是如何的呢？讓我們來看一看用戶的真是反饋吧.

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    從消費(fèi)者的反饋來看，在車輛的NVH控制方面，本田顯得并不擅長.本田XR-V對(duì)噪音的控制也只能算是同級(jí)別的中等水平，在日常用車過程中這一缺陷表現(xiàn)得并不十分明顯.

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    豐田奕澤在NVH方面表現(xiàn)則令人滿意.尤其是車輛在中低速行駛時(shí)，胎噪以及風(fēng)噪的控制表現(xiàn)得較為優(yōu)異.用戶的意見主要集中在前期車型未配備天窗等方面，好在一汽豐田及時(shí)推出了天窗版車型，及時(shí)彌補(bǔ)了這一缺憾.

21. 經(jīng)過一番對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)豐田奕澤在車輛舒適性的營造上確實(shí)有過人之處.特別是在一些人性化的考量上，其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更為優(yōu)秀，進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的用車訴求.

22. 近幾年，合資品牌在消費(fèi)者購車心理的把控上越來越得心應(yīng)手，而新產(chǎn)品的亮點(diǎn)也更多迎合了當(dāng)下的消費(fèi)痛點(diǎn).這里面除了價(jià)格因素外，更多的是表現(xiàn)在動(dòng)力配置、智能互聯(lián)以及產(chǎn)品舒適性等方面的提升.

23. 通過對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，在視覺、觸覺以及駕乘體驗(yàn)等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，豐田奕澤的產(chǎn)品力明顯優(yōu)于同級(jí)競品.而對(duì)于挑剔的年輕消費(fèi)者來說，選擇一款極具競爭力的產(chǎn)品，也恰恰符合他們有顏又有內(nèi)涵的消費(fèi)理念.