發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng) 作者:邵陽天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期:2020-06-17
豐田亞洲龍于上周五上市,汽油版車型售價(jià)20.88萬起。而混動(dòng)車型低配售價(jià)為22.68萬,這是什么概念?比豐田混動(dòng)的最低配車型還便宜了1.3萬!在吊足人胃口的同時(shí),價(jià)格也確實(shí)給了所有人一個(gè)驚喜。
相信CAMRY在看到這個(gè)價(jià)格后,“明明說好了是接皇冠的班,你這個(gè)價(jià)格直接來吊打我啊”。所以,本期我們做個(gè)對(duì)比,看看CAMRY和亞洲龍到底有些啥差別,免去你的糾結(jié)。
兩款車的價(jià)格基本都在同一區(qū)間,所以我們的舉例車型為2.5L雙擎豪華版,官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬;CAMRY2.5G 豪華版,官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬。目前兩款車終端都沒有優(yōu)惠。
外觀:商務(wù)范兒的亞洲龍“大嘴”顯夸張,CAMRY更年輕
看到亞洲龍,第一感覺是這貨前臉的“大嘴”張的太大了,而且亞洲龍定位要比略高一些,不確定上了年紀(jì)的大叔們能不能接受這樣的“大嘴”。不過在之前探店的過程中發(fā)現(xiàn),到店看亞洲龍的客戶,除了一位80后小伙兒外,其余均是年紀(jì)在40朝上的大叔們,可見亞洲龍還是有自己獨(dú)特魅力的。
相比于亞洲龍來說,的外觀設(shè)計(jì)就要小清新多了。雖然下方進(jìn)氣格柵的造型同樣非常大,但相比亞洲龍來說,主觀上會(huì)讓人好接受一些。同時(shí),店內(nèi)銷售也表示,關(guān)注新的大部分都是年輕消費(fèi)者。
不同的是,采用了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。好處是冬天車輛啟動(dòng)時(shí)可以更快熱車,使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入工作狀態(tài),暖風(fēng)更快送入車內(nèi);其次在高速行駛時(shí),閉合進(jìn)氣格扇也可以為車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù),提升車輛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。
兩款車也都在車尾中間位置標(biāo)注了自己的英文名,不同的是亞洲龍整體線條更加凌厲,有一種的既視感;而的車尾四平八穩(wěn),中規(guī)中矩。綜合來看,亞洲龍相比更適合商務(wù)一些,而偏向年輕化。
配置:亞洲龍略顯高級(jí)感,舒適性配置略高
▲亞洲龍內(nèi)飾
▲
雖說兩款車均出自豐田全新的TNGA構(gòu)架,但內(nèi)飾卻完全不是一種感覺。亞洲龍的內(nèi)飾看上去成熟穩(wěn)重,雖然副駕前的中控臺(tái)用一些線條勾勒出一些層次感,但整體來看算是板板正正。則采用了不規(guī)則的中控臺(tái)設(shè)計(jì),看上去要比亞洲龍明顯活波不少。但兩款車在檔把區(qū)域基本采用了相同的造型。
▲亞洲龍尺寸占優(yōu)
先看亞洲龍,前排調(diào)整到編輯日常的駕駛坐姿,后排可以翹二郎腿。后排同樣可以翹二郎腿,但以主觀感受來說,后排的空間確實(shí)要比亞洲龍小一些。
▲左為亞洲龍,
駕控:動(dòng)力完全一樣,
▲兩車動(dòng)力對(duì)比
從圖表中來看,兩款車的動(dòng)力總成完全一模一樣,只不過,值得一提的是電池質(zhì)保方案為不限年限/不限里程,亞洲龍電池質(zhì)保期為8年或20萬公里。從全車的整備質(zhì)量來看,亞洲龍車重1670kg,為1665kg,亞洲龍僅多了5kg。那么這5公斤會(huì)影響亞洲龍的操控感受嗎?
先說,首先說感覺不太好的一點(diǎn),混動(dòng)在油電切換過程中可以明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的突兀感,就身體的主觀感受來說,不太友好——但除此之外,關(guān)于行駛平順性方面,混動(dòng)的平順程度達(dá)到了豐田以往的水平,不論深踩油門加速還是市區(qū)擁堵道路中,這套動(dòng)力總成都沒有出現(xiàn)過不舒服的情況。然后就是燃油經(jīng)濟(jì)性,在拿到試駕車時(shí),該車表顯油耗為9升左右,隨后,在經(jīng)過一段擁堵路段后,降低到了6.1L,可見,混動(dòng)越是堵車會(huì)越省油,換句話說,這套動(dòng)力總成天生就就是為城市而生的。
空間比稍大一丟丟、整體售價(jià)不貴,缺點(diǎn)在于前臉的“大嘴”有些過分夸張,有可能導(dǎo)致一些年長的消費(fèi)者接受不了。